Конструкция двигателя ЯМЗ-236, 238
Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 выполнены по единой конструктивной схеме и отличаются количеством цилиндров. Принятое У-образное расположение цилиндров обусловлено стремлением уменьшить
Read More
Двигатель ЯМЗ
Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 работают по четырехтактному циклу с воспламенением топлива от сжатия
Поршень двигателя ЯМЗ-236, 238
Поршень изготовлен из высококремнистого алюминиевого сплава и имеет сложную геометрическую форму. В сочетании с принятым материалом это позволило обеспечить надежность
Read More
Поршневые кольца ЯМЗ
Поршневые кольца предназначены для уплотнения цилиндрового пространства и удаления избытков смазки со стенок цилиндров. По своему назначению поршневые кольца разделяются
Read More
Притирка клапанов ЯМЗ
В случае нарушения герметичности клапаны нужно притереть к седлам. Притирка может осуществляться на специальном притирочном станке и при помощи ручной
Read More
Коромысло клапана ЯМЗ-236
Особенностью конструкции коромысел и деталей их крепления является то, что коромысла устанавливаются на индивидуальные оси. Коромысла и все детали их
Read More
Крышки головок цилиндров двигателя ЯМЗ-236, 238
Крышки головок цилиндров - штампованные из листовой стали, крепятся к головкам цилиндров винтами с пластмассовыми головками. Для увеличения жесткости крышки
Read More
Картер маховика
Картер маховика закрывает полость масляного картера двигателя сзади и крепится болтами к заднему торцу блока цилиндров через уплотнительную прокладку из
Read More
Верхняя крышка блока двигателя ЯМЗ-236, 238
Верхняя крышка блока выполнена из алюминиевого сплава АЛ-10В и имеет коробчатое сечение, что обеспечивает ей необходимую жесткость и прочность. Нижним
Read More
Вкладыши ЯМЗ-236, 238
Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала имеют вкладыши со стальным основанием, залитым свинцовистой бронзой с толщиной слоя свинцовистой бронзы после
Read More