Ремонт тентов грузовых автомобилей

Тент для грузового транспорта крепится на стальной каркас. Такая конструкция защитит груз от осадков и излишнего внимания. Преимущества – дешевизна, небольшой вес, и простота ремонта.

Композитный материал тента состоит из тканевой основы с напылением из поливинилхлорида. Рабочее название – ткань ПВХ. Она прочная, износостойкая, но неустойчива к механическим повреждениям.

Обычные причины:

• Столкновения с дорожными или строительными конструкциями;
• Вандализм;
• Падение деревьев;
• Ткань может быть прожжена – например, рядом шли сварочные работы;
• Постепенный износ покрытия ПВХ из-за воздействия агрессивной городской среды и колебаний температур.

Небольшие повреждения можно закрыть с помощью специального армированного скотча или наклеить заплату из ткани ПВХ подходящего цвета.

Что бы заплата держалась, необходимо придерживаться правил:

• Заниматься ремонтом тента только в теплом гараже;
• Поверхности очистить от грязи и обезжирить;
• При использовании клея следовать инструкции. Выдержать время высыхания перед нанесением второго слоя или перед тем, как прижать заплату;
• И скотч, и заплата приклеиваются с двух сторон, на лицевую поверхность и изнутри тента;
• Перед наклеиванием заплаты соединить края разреза капроновыми нитками.

Эти простые работы требуют определённых навыков. Иначе заплата будет выглядеть неряшливо и быстро отвалится. Если ткань расходится по шву, износилась в местах крепления фурнитуры или длинна разреза белее 15-20 см, лучше обратиться в специализированную фирму.

Профессионалы заплату не приклеивают, а приваривают. Для работы нужен достаточно мощный строительный фен и специальный валик из термостойкого силикона.

Если разрезы большие, тент надо снять с каркаса. Ремонт тента выполняют на ровной поверхности, чтобы материал не деформировался. Когда тент снять невозможно из-за особенностей конструкции, используют приспособления. При откатке заплаты валиком должна быть жесткая опора.

Выкраивают заплату из ткани ПВХ подходящей марки. Отмечают площадь. Затем чистую поверхность нагревают горячим воздухом. Температура плавления поливинилхлорида – около 60 С. При перегреве полимер разрушается, а при недостаточном нагреве соединение получается непрочным.

Перегрев или недогрев – распространенная ошибка при самостоятельном ремонте тентов. Если заплата наложена с соблюдением технологии, она прослужит долго.